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商品訊息特點
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科學家於2月15日在『決心』號岩芯室裡工作。 在『決心』號大洋鑽探船的岩芯室,許多科學家圍在一起,對著剛剛切開的第三次南海大洋鑽探第一管樣品,熱烈的討論著,連連讚嘆。
根據鳳凰網報導,在他們眼裡,這些科學樣品是南海用自期間限定身『文字』書寫的一頁頁『歷史檔案』。只要運用一定的科學研究手段,將這些博大精深的『歷史檔案』翻譯還原,就能讀懂『南海天書』中的某些篇章。參加第三次南海大洋鑽探IODP367航次的33名中外科學家,抵達南海目標海域的當天,『決心』號就順利開鑽。
當『決心』號上的APC液壓取樣設備,將第一根長10公尺的透明取樣管帶回船上的時候,人群裡一陣沸騰。取樣管裡裝了2.5公尺海水和7.5公尺沉積樣品。這意味著海底的泥水交界面被成功捕捉,第一鑽成功了!
來自中科院南海所的張翠梅(左一)、向榮(左二),中國地質大學(武漢)資源學院的雷超(左三),中山大學的鐘立峰在『決心』號岩芯室裡觀察沉積樣品。
同濟大學海洋與地球科學學院李麗教授在『決心』號上標註採集的樣品。
來自中科院南海海洋研究所的向榮在『決心』號上觀察分析有孔蟲。
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春節期間交通量大,車流交織情形多,用路人容易忽略行車安全距離之重要性,較易發生擦撞、追撞事故,高公局呼籲請用路人務必注意安全,小心駕駛。
高公局指出,106年1月18日5時22分國道3號南向65.4公里發生2輛大貨車追撞事故,因大貨車載運貨物較重無法直接拖吊,需先將貨物分裝至其他車輛後才可拖吊,致事故處理時間較長,且又發生於上班尖峰時段,回堵車隊一度長達20公里,影響整體車流甚鉅,另外當日7時40分國道1號北向91.4公里內線車道發生1輛小客車與1輛化學槽車的追撞事故佔用內側二車道,雖於事故發生後35分鐘即排除,卻也造成後方車隊回堵6公里。
而有鑒於春節連續假期車流量大,易發生擦撞、追撞事故,發生事故後,救援車輛受路況影響較難快速抵達現場,在事故排除不易的情況下,高公局認為回堵情形將更為嚴重;經統計國道事故平均每件處理時間約25~30分鐘,事故規模較大者,需花更長的時間;另在平日交通狀況下,因事故造成回堵,每回堵1公里約需花10分鐘才得以紓解,如發生在春節車流量大時,後續車流不斷湧入,紓解更為困難,即使小事故,都將造成更多用路人的不便。
高速公路局呼籲用路人於春節假期間務必小心駕駛,保持行車安全距離並注意前方車流,出門前亦請詳加檢查車況避免、車輛拋錨,若發生緊急事件請立即撥打1968或110免付費專線求援,也呼籲用路人若聞救護車及工程救險車時,儘速避讓以避免影響救援作業時效,共同維護國道安全。
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